Mouvement de porte
Contrôle d'ouverture en douceur
Aide les systèmes de porte à se déplacer avec un impact réduit, un déplacement plus silencieux et un timing stable.
Expérience d'installation en Turquie et en France
Moteur de porte FAA24350BL2 pour un service d'ascenseur fiable.
Sur les chantiers de système de porte OTIS en Turquie et en France, le moteur de porte FAA24350BL2 a été installé après confirmation de l'ajustement mécanique, de l'alignement de la courroie, du câblage et des cycles d'ouverture-fermeture répétés.
Voir les spécifications
Application :OTIS Ascenseur XIZI OTIS
Application
OTIS Ascenseur XIZI OTIS
Rôle de contrôle d'entraînement
Installé et mis en service dans des conditions d'entretien réelles en Turquie et en France.
Le travail s'est concentré sur l'ajustement mécanique, l'alignement de la courroie, le comportement des limites de déplacement et le mouvement de la porte après la mise sous tension. La mise en service finale s'est concentrée sur la réduction de l'impact de fermeture et la confirmation de cycles d'ouverture fiables.
Compatibilité
Appariement du système de porte
Conçu pour le remplacement du moteur de porte, de la carte de porte ou du contrôle de porte dans les systèmes d'ascenseur compatibles.
Spécifications du produit
Moteur de porte d'ascenseur OTIS FAA24350BL2 pour XIZI OTIS
Installé pour le service du système de porte OTIS en Turquie et en France, ce moteur de porte a été vérifié autour de la position de montage, de la connexion de la courroie, du câblage et de l'opération d'ouverture-fermeture répétée.
Nom du produit
Moteur de porte
Moteur de porte FAA24350BL2 utilisé comme pièce détachée ciblée pour ascenseur pour l'entretien et la réparation.
- Marque d'ascenseur
- Ascenseur OTIS
- Modèle d'ascenseur
- XIZI OTIS
- MODÈLE DE PIÈCE
- FAA24350BL2
- Marchés
- Turquie, France
Configuration typique
L'expérience d'installation s'est concentrée sur la vérification de la compatibilité avec le système d'ascenseur OTIS existant, le contrôle du câblage et des conditions de montage, le test de la réponse après le remplacement et la documentation du résultat pour la maintenance future.
Fonctions principales
Testé sur le terrain en fonction des besoins locaux d'installation et de mise en service.
Correspondance sur site
Le travail s'est centré sur l'ajustement mécanique, l'alignement de la courroie, le comportement des limites de course et le mouvement de la porte après la mise sous tension.
Vérification de mise en service
Après l'installation, les techniciens ont vérifié la réponse du signal, le comportement opérationnel et les retours de défauts avant de remettre l'ascenseur en service normal.
Passation de maintenance
Le processus de remplacement a laissé à l'équipe de service locale des points d'inspection plus clairs pour le dépannage futur et la maintenance de routine.
Adéquation du projet régional
Le cas reflète les besoins pratiques de remplacement de pièces détachées en Turquie et en France, où le fonctionnement stable et la récupération rapide du service sont plus importants que les changements esthétiques.
Retour client
Notes de terrain des équipes de maintenance.
Superviseur de maintenance
Turquie
"L'installation en Turquie a amélioré le déplacement de la porte après l'alignement de la courroie et les vérifications des limites."
Ingénieur de service
France
"En France, le remplacement du moteur a réduit les hésitations de la porte et rendu les cycles quotidiens plus fluides."
Besoin de DR-VAB022 ou DR-VAB033 pour un ascenseur de type 5400 ?
Utilisez l'onduleur comme pièce de rechange de maintenance ciblée pour les projets d'ascenseurs de type 5400 de Schindler pour passagers ou marchandises en Arabie Saoudite et en Espagne, en particulier là où le contrôle de la course en douceur et la correspondance fiable des pièces de rechange sont importants.
Sur les chantiers de système de porte OTIS en Turquie et en France, le moteur de porte FAA24350BL2 a été installé après confirmation de l'ajustement mécanique, de l'alignement de la courroie, du câblage et des cycles d'ouverture-fermeture répétés.
Le travail s'est concentré sur l'ajustement mécanique, l'alignement de la courroie, le comportement des limites de déplacement et le mouvement de la porte après la mise sous tension. La mise en service finale s'est concentrée sur la réduction de l'impact de fermeture et la confirmation de cycles d'ouverture fiables.