Cas clients
Cas de service client pour des projets de pièces d'ascenseur, incluant des cartes de contrôle, des cartes de signalisation, des moteurs de porte et des cartes d'alimentation pour les systèmes d'ascenseur Toshiba, Hyundai, Sigma, Mitsubishi, OTIS et Schindler.
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Ascenseur Toshiba CV620
Dans un autre projet Toshiba CV620 en Arabie Saoudite, la carte I/O-500D a été utilisée pour la récupération des entrées-sorties, avec les signaux des bornes, la reconnaissance du contrôleur, les entrées liées à la sécurité et la réponse des sorties vérifiées séparément du travail de communication CCU.
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Ascenseur Toshiba CV620
Sur un site Toshiba CV620 en Arabie Saoudite, la carte de signal CCU-500B a été installée pour rétablir la communication entre le toit de cabine, avec vérification du câblage CAN, du transfert des commandes de porte et de la rétroaction des boutons de cabine avant la remise.
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HYUNDAI Elevator HYUNDAI
En Corée du Sud et en Arabie Saoudite, la carte de contrôle WBVF-N 2.0 a été utilisée sur des ascenseurs HYUNDAI où la logique du contrôleur et la réponse côté variateur devaient être vérifiées ensemble avant le démarrage.
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Ascenseur SIGMA LG SIGMA
Pour les projets SIGMA LG SIGMA en Inde et en Corée du Sud, la carte de puissance DOP-112 a été installée pour stabiliser l'alimentation au niveau de la carte après des vérifications des connecteurs d'armoire, de l'assise et de la réponse.
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Ascenseur Mitsubishi VFGL
Aux Philippines et en Russie, le moteur de porte EMB-80-4 a été installé sur des systèmes de porte Mitsubishi après que les techniciens ont confirmé l'alignement du montage, la connexion des câbles et un comportement stable du cycle de porte.
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Ascenseur Mitsubishi VFGLC
Pour le service d'ascenseur Mitsubishi en Russie et en Angola, la carte P1 KCD-1161A a été sélectionnée là où l'ajustement des bornes, le câblage de l'armoire et la communication du contrôleur devaient être vérifiés sur site.
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Ascenseur Mitsubishi VFGL
En Thaïlande et aux Philippines, la carte d'alimentation de porte DOR-160B a été utilisée pour rétablir l'alimentation du contrôleur de porte Mitsubishi, puis testée par des vérifications de sortie et des cycles répétés de mouvement de porte.
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Ascenseur Mitsubishi LEHY-II
Pour les projets Mitsubishi en Tanzanie et en Zambie, la carte P1 P203745B000G01 a été installée pour rétablir le comportement de contrôle au niveau de la carte, avec les connecteurs d'armoire et les retours de communication vérifiés avant la remise.
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Ascenseur Mitsubishi GPS2
À Bahreïn et au Liban, la carte P1 KCD-701C a été installée dans les armoires d'ascenseur Mitsubishi pour rétablir le contrôle d'accès et la communication du contrôleur après l'appariement des connecteurs et les tests de réponse.
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OTIS Elevator GEN2
Pour les projets OTIS Gen2 au Brésil et au Mexique, la tête de détection de lamelle d'acier AAA649J12 a été positionnée pour surveiller l'état de la courroie, avec le routage des câbles et le retour de détection vérifiés avant la clôture.
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OTIS Elevator GEN2
En Russie et en Finlande, le dispositif de pesée à lamelle d'acier DAA24270N22 a été utilisé sur des travaux de service liés à la courroie OTIS pour restaurer le retour de pesée et la réponse du contrôleur après les vérifications des câbles et des signaux.
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OTIS Elevator GEN2
Pour les panneaux passagers OTIS en Israël et à Oman, le bouton poussoir A4J43675 a été installé là où l'équipe de service avait besoin d'une réponse de contact nette, d'un comportement d'éclairage et d'une entrée de commande fiable à chaque pression.
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